人身险方面，2023年，人身险公司实现原保险保费收入3.54万亿元，同比增长10.25%。其中，寿险业务实现原保险保费收入2.76万亿元，同比增长12.75%股票配资有哪些门户网，在各险种中增速最快。

近期，长城人寿保险股份有限公司（简称“长城人寿”）发布公告称，2023年12月29日至2024年1月9日期间，公司买入无锡银行A股999.99万股，共计持有无锡银行A股10764.63万股，占该上市公司A股股本的5.00%；持有“无锡转债”面值3738.6万元，占无锡转债未转股余额的1.28%。

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国内深煤层首座燃气发电全电驱压裂井台开工

（来源：榆林日报）

5月12日，国内首个千亿方深煤层气田——神府气田传来喜讯，国内深煤层首座燃气发电全电驱压裂井台在神木栏杆堡镇西寨村开工建设。这标志着神府气田开采技术方面有了极大突破，为高质量开发深煤层开辟了新路径。

作为国内首个全电驱压裂示范标杆井台，其施工规模、施工排量均达到国内领先水平。该井台采用国产模块化燃气发电机组为电驱压裂设备提供动力，首次实现“全燃气发电＋全电驱压裂”施工工艺。

“相比于传统压裂车组，电驱压裂设备在经济性、环保性、噪音控制以及稳定性等方面有着显著的优势。井台采用电驱压裂工艺仅在压裂施工期间两个月就可减少二氧化碳排放约2200吨，相当于1000吨煤炭燃烧的碳排放量。”中国海油中联公司神府分公司钻完井部完井负责人陈光辉说。

神府气田位于神木市和府谷县境内，地处鄂尔多斯盆地东缘，煤层主要埋深2000米左右，单层厚度在6米至23米之间，目前已探明地质储量超1100亿立方米，专家预计可采天然气量超300亿立方米，可供一座百万人口的城市居民使用上百年。

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我国规模最大LNG运输船建造项目首制船交付

（来源：人民日报）

由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号15日命名交付，较合同期提前5个月。

该船由我国创新研制，代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平，也是我国规模最大LNG运输船建造项目的首制船。

“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。它具有四大技术特点：快速性能好、综合能耗低，低温性能好、舱型兼容广，空船重量轻、载货能力强，操控运维巧、航线匹配佳。

LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展，大力增强天然气产供储销能力，持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次一、二期项目开展后，还将新增12艘大型LNG运输船。

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